看到一個(gè)有鉤子的，就知道是吊車(chē)。原來(lái)他們還分這么多種，開(kāi)眼了！小編今天給大家科普一下廣元吊車(chē)的種類(lèi)。在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動(dòng)作起重機械被稱(chēng)為起重機，也就是我們平常所說(shuō)的吊車(chē)，雖然我們生活中可能會(huì )很少接觸到他們，但吊車(chē)的種類(lèi)和型號一點(diǎn)也不比乘用車(chē)少，下面小編就為大家介紹幾種不同種類(lèi)的起重機。

履帶式起重機

履帶起重機是將起重工作部分裝在履帶底盤(pán)上，行走依靠履帶的流動(dòng)式起重機，它有著(zhù)起重能力強、接地比壓小、轉彎半徑小、不需要支腿、并且在起重過(guò)程可以行駛的優(yōu)點(diǎn)。也是我們生活中比較容易見(jiàn)到的起重機之一。上圖為徐工XGC88000履帶式起重機，額定起重質(zhì)量3600噸，實(shí)際最大起重質(zhì)量4500噸，當之無(wú)愧為全球最大的履帶式起重機。

全地面起重機

顧名思義，全地面起重機就是一種兼有汽車(chē)起重機和越野起重機特點(diǎn)的起重機。既可以像汽車(chē)起重機一樣快速長(cháng)距離行駛，又可以在泥濘的場(chǎng)地上完成作業(yè)要求。一般采用多橋驅動(dòng)，全輪轉向，離地間隙大，通過(guò)能力較強，是一種比較貴的起重設備。上圖為中聯(lián)重科QAY2000全地面起重機，最大額定起重質(zhì)量2000噸，是目前世界上最大的輪式全地面起重機。

汽車(chē)起重機

汽車(chē)起重機是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或者特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機，駕駛室和起重操縱室分開(kāi)，在工作時(shí)必須打開(kāi)支腿，不能起重中行駛，工作時(shí)對地面要求較高。起重范圍為8-1600噸，這也是我們最常見(jiàn)、產(chǎn)量最大、應用最廣泛的起重機類(lèi)型。上圖為徐工QY160K汽車(chē)起重機。

塔式起重機

塔式起重機簡(jiǎn)稱(chēng)塔機，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的塔吊，最早起源西歐，是一種動(dòng)臂裝在塔身上的旋轉起重機。作業(yè)空間大，主要應用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平運輸及建筑構件的安裝。由金屬結構、工作機構和電氣系統三部分組成。幾乎所有的樓房在建設的時(shí)候都會(huì )用到它。

越野輪式起重機

越野輪式起重機是利用輪胎式底盤(pán)行走的動(dòng)臂旋轉起重機，它把其中機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤(pán)上的一種全回旋式起重機。它有四個(gè)可以伸縮的支腿，但在平坦地面上可以不用支腿進(jìn)行小重量物體的吊裝，并且可以低速行駛。上圖為徐工RT100。

伸縮臂履帶起重機

它與履帶式起重機一樣采用了履帶式底盤(pán)，但其動(dòng)臂采用了可伸縮起重臂，不論在什么地方作業(yè)，遇到反復移動(dòng)機位的情況時(shí)，可以不用像全地形起重機和汽車(chē)起重機那樣打支腿，更不用像履帶式起重機那樣拆卸起重臂，幾乎沒(méi)有什么需要組裝的部件，從而節約了很多時(shí)間。上圖為徐工XGC100T伸縮臂履帶起重機。

環(huán)軌式起重機

一種依靠固定環(huán)形軌道移動(dòng)的大型A型臂式吊裝設備，結構簡(jiǎn)單，同等級力矩較履帶式吊車(chē)更高，屬于特種吊裝設備。圖為世界上最大的環(huán)軌起重機—Bigge AFRD 125，最大起重質(zhì)量達到了7500噸， 主要用于美國核電站的建設。

總結：小編今天介紹的廣元吊車(chē)種類(lèi)就到這里告一段落，雖然還有很多很多的起重機沒(méi)有介紹，雖然大家都很少關(guān)注這些“大家伙”，但它們一直為人類(lèi)社會(huì )的建設作出著(zhù)巨大貢獻。雖然我國在工程機械方面起步較晚，但很短時(shí)間內就已經(jīng)達到了世界先進(jìn)水平，中國徐工、三一重工、中聯(lián)重科的表現要比某些國產(chǎn)汽車(chē)廠(chǎng)商好太多了。